Novos BMW Série 3 e X1 brasileiros confirmados
A BMW confirmou que a planta de Araquari, em Santa Catarina, vai produzir as novas gerações da Série 3 e do X1. Engenheiros brasileiros apoiaram o desenvolvimento global dos veículos.
“Com 50% de participação do mercado premium em junho, antecipamos este anúncio de forma a agradecer a preferência dos clientes e a valorizar os cerca de 1.000 colaboradores que temos no país”, afirmou Aksel Krieger, CEO e presidente do BMW Group Brasil. “Os modelos BMW Série 3 e X1 possuem mais de 25% do mercado total de automóveis premium do país”, disse o executivo.
Os dois modelos foram apresentados ao mercado europeu há apenas 2 meses. Enquanto o sedã terá fabricação iniciada em setembro, a do X1 ainda não foi anunciada. A produção nacional faz parte dos investimentos anunciados no final do ano passado de R$ 500 milhões no Brasil.
Além do Série 3 e X1, o complexo em Santa Catarina ainda produz os SUVs X3 e X4.
O que muda no Série 3 e no X1
Por fora, o novo sedã recebeu atualizações em faróis, para-choque e grade frontal. A maior novidade está no painel: o quadro de instrumentos (14,9”) e a central multimídia (12,3”) estão integrados, com as telas em uma ampla moldura flutuante.
Sob o capô, o Série 3 deve manter as atuais motorizações, já que os executivos descartaram, por ora, eletrificação made in Brazil. Hoje o BMW é equipado com o motor 2.0 turboflex de 184 cv.
Já o SUV compacto X1, que só deve chegar em 2023, teve o desenho atualizado, com novos faróis e grade. Atrás a janela foi reduzida. Com estilo mais esportivo, o BMW X1 ganhou rodas de 20” e está maior, o que ampliou seu espaço interno. A central multimídia BMW iDrive 8 conta com telas de 10,25” (instrumentos) e 10,7” (central).
Lá fora, o SUV ganhou versão totalmente elétrica. Aqui, executivos desconversam, mas em Araquari deve ser montado o SUV com o mesmo motor 2 litros turboflex de 192 cv da geração anterior.
Nissan Leaf 2023 recebe atualizações
A linha 2023 do Nissan Leaf chega com novidades, sem mudanças no preço. O elétrico ganhou nova grade e para-choque, acabamento preto nos faróis, novo design nas rodas de 17” e estreia o novo logotipo da marca.
Por dentro, o sistema de som agora é Bose. O retrovisor interno inteligente traz tecnologia que reproduz as imagens da traseira do veículo.
O sistema de recarga na parte frontal do veículo também é novo. Além da ChadeMo, para carga rápida, o Nissan LEAF vem agora com entrada tipo 2, o padrão europeu, de 7 pinos, mais comum nos pontos de recarga no Brasil.
O conjunto de baterias de íon-lítio de 40 kWh entrega potência equivalente a 150 cavalos (110 kW) e torque de 32,6 kgfm, tudo com emissão zero. A bateria de íon-lítio tem 272 km de autonomia, conforme medições do Inmetro.
O preço foi mantido em relação à linha anterior: R$ 293.790.
O Nissan Leaf é vendido em 44 concessionárias homologadas para comercializar e realizar serviços de pós-vendas de veículos elétricos.
Audi atualiza motores, que ficam mais potentes
A Audi do Brasil anunciou a atualização dos motores das linhas A3, A4 e A5 no Brasil, alinhados às novas exigências da fase L7 do Proconve. Com isso, os integrantes da família A ficaram mais potentes com menor emissão de poluentes.
O propulsor é o mesmo para os Audi A3, diponível nas versões Sedan e Sportback, o sedã A4 e o cupê A5. Trata-se do 2.0 S line TFSI que agora rende 204 cv (14 cv a mais) e conta com um sistema hibrido leve de 48V. A transmissão é S tronic de 7 velocidades.
Confira os preços das novidades:
A3 Sedan 2.0 S line TFSI S tronic (22/22): R$ 269.990
A3 Sportback 2.0 S line TFSI S tronic (22/22): R$ 269.990
A3 Sedan 2.0 Performance Black TFSI S tronic (22/22): R$ 289.990
A3 Sportback 2.0 Performance Black TFSI S tronic (22/22): R$ 289.990
A4 Sedan Prestige 2.0 TFSI S tronic (22/22): R$ 294.990
A4 Sedan S line 2.0 TFSI S tronic (22/22): R$ 317.990
A5 Sportback S line 2.0 TFSI S tronic (22/22): R$ 351.990
*Lucia Camargo Nunes é economista e jornalista especializada no setor automotivo, editora do portal www.viadigital.com.br. E-mail: lucia@viadigital.com.br
